O chamado pneu sólido é uma carcaça sólida. Nenhuma corda é usada como esqueleto, portanto não há necessidade de encher o pneu e não há necessidade de encher a câmara de ar ou o revestimento interno. Os primeiros pneus eram na verdade pneus sólidos.
Os pneus sólidos são divididos principalmente em dois tipos: pneus adesivos e pneus não adesivos. O primeiro se refere aos pneus que são vulcanizados diretamente e presos ao aro, e o segundo se refere aos pneus que são vulcanizados e depois fixados no aro.
De acordo com a classificação da forma, existem dois tipos de pneus maciços com fundo inclinado e pneus maciços cilíndricos; se divididos por finalidade, existem pneus sólidos resistentes ao óleo, de alta carga, pneus sólidos que não marcam o meio ambiente, antiestáticos, condutores, etc.
Desempenho dos pneus sólidos: os pneus sólidos têm boa dissipação de calor, alta elasticidade e resistência ao desgaste, melhor estabilidade, maior área de contato com o solo e maior aderência.
Funções de pneus sólidos: pneus sólidos têm longa vida útil, baixa taxa de deformação, menos impacto em empilhadeiras, custos de manutenção de empilhadeira reduzidos e maior conforto do motorista.